中國東方航空MU5735班機墜毀第6天，中國國家應急處置指揮部的第6場新聞發布會通報，目前共確認了120人的身份，尚未發現倖存者和第2個黑箱，但已搜尋到與第2黑箱安裝位置較近的緊急定位發射儀（ELT）。

中通社報導，周六下午的東航空難新聞發布會通報，已經確認120人的身份，其中乘客114人、機組人員6人。

中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤表示，截至周六中午12時，尚未發現倖存者和第2個黑箱（飛行數據記錄儀）。目前，已搜尋到與第2個黑箱安裝位置較近的一部緊急定位發射儀。

廣西壯族自治區消防救援總隊總隊長鄭西表示，目前消防救援隊伍的主要任務還是加強生命搜索，以及包括第2個黑箱在內的飛機殘骸搜尋，不放棄任何希望。

在家屬援助善後工作方面，截至周六中午12時，累計接待80名失蹤者的493名家屬，涉及17個省份的74戶家庭。

高溫搜救難度增大

稍早時，中新社記者在東航客機失事地點採訪，連日陰雨天氣過後，氣溫明顯回升，最高溫達攝氏30度，現場十分濕熱。

廣西梧州市疾病預防控制中心一名工作人員稱：「氣溫升高、山上蚊蟲也多了起來，人員流動性增大，增加了疾病傳播的風險，也給疫情防控工作帶來挑戰。」

該工作人員告訴記者，救援指揮部已調派專業人員，對搜救區域和臨時應急指揮部等人員密集區，展開大規模消殺作業，儘可能降低疾病傳播的風險。　　

一名剛從救援核心區輪換出來休整的消防員稱，一些大型挖掘機器已進場作業，但在特殊區域，救援人員只能用鋤頭、鐵鏟等工具挖掘，或手持金屬探測儀搜尋隱藏地下的金屬部件。

該名消防員表示，氣溫升高給核心救援區的環境帶來不利影響，從周五起，每名救援人員都要身穿嚴密的防護服，才能進場作業。因為天氣炎熱，有的消防員出現了中暑現象。